週末から今日にかけて、
実家の行事で地元へ。
今日、
特急草津で渋谷に戻ってきた。
↓11月8日（to 赤羽）
特急草津2号 上野行き（2021年11月8日）
向かう時も特急に乗っていったのだが、
ホント、快適。
↓11月6日（to 新前橋）
特急草津3号（2021年11月6日）
今回、
偶然、行きも帰りも「特急草津」だったが、
この区間を走る特急は、
他にも「特急谷川」などもある。
いずれにしても、
渋谷から新前橋くらいの距離の場合に、
もっともマッチしているのが、
「特急」だと思う。
もう少し遠ければ、
新幹線の方がいいが、
これくらいの近距離のために、
わざわざ乗り場の遠い新幹線に大宮で乗り換えるのが面倒だし、
効率が悪い。
逆に、
もう少し近ければ、
ノーマル列車の快速的なものでいいのだが、
これくらい距離があると、
停車駅が多く感じられ、
途中でだるくなるしw、
シートがボックスシートでないので、
安らげない。
それと、
料金が安いので、混むし。
950円プラスして特急に乗るだけで、
快適な上、
空いている。
そうそう、
上越線・特急の価値に気づいたのは、
2020年の正月休みに、
地元から渋谷に向かう際、
偶然、旧友・奥野に会い、
オススメされたのがきっかけだった。
・・・
今日は、
特急の中で、
先日撮影した楽曲「ハートブレイク・ロマンス」のMVの
ラフバージョンをチェックしながら来た。
こうして列車内で作業ができるのも、
特急の良いところだ。
赤羽まで来て、
湘南新宿ラインに乗り換えて、
渋谷に戻ってきた。
湘南新宿ラインは、
普通の列車なので、混んでおり、
赤羽-池袋-新宿-渋谷、
と3駅進むだけなのだが、
長く感じるw
特急のまま渋谷まで来れると、
最高なんだけどなぁ…
P.S.
移動しながら、
iPhone APPで株価もチェックしていたら、
今日は久々に、私の保有株達がアゲてきた。
注目していた三菱HCキャピタルも、
持ち直してきた。
▼三菱HCキャピタル株価チャート
少し前に、
岸田ショックをチャンスと見なして追加購入して以降、
さらにサゲてたので、
すこし焦ったが、
こうして持ち直してくれて安心した。
とはいえ、
またサゲたタイミングで追加購入のチャンスも狙っていこう。
11月12日（金）には決算発表もある、
果たして、どんな内容になるか、
そして、その結果をもとに株価はどうなるか、
チェックしていきたい。